Грустная статистика автомобильных аварий глубоко шокировала общество. Правила дорожного движения были просто не рассчитаны на такое количество частного автотранспорта на дорогах, потому много моментов ими были просто не предусмотрены. ГАИ, а позже ГИБДД, были не в состоянии справиться ни с транспортными потоками, ни с лавиной нарушений правил дорожного движения. Административный кодекс предусматривал мизерные штрафы, которые, к тому же, можно было не платить годами. В итоге вся система очутилось практически парализованная и раздавленная увеличенными в несколько десятков раз с советских времен транспортными потоками. Ситуация начала склоняться в сторону нормализации лишь с 2005 года, с принятием нового административного кодекса, который имел в виду усиление административных наказаний и значительное увеличение суммы штрафов за нарушение ПДД. Водители стали осмотрительнее, МВД серьезно беспокоилось моральной внешностью и проблемой коррупции среди сотрудников, а правительство наконец обратило внимание на строительство автодорог. В итоге до 2007 года статистика автомобильных аварий на территории РФ перестала такой угрожать. Однако и поводов для оптимизма было немного. Количество автомобилей продолжали стремительно рост. Дорожное строительство не успевало за транспортным потоком. Да и культура вождения россиян оставалась низкой. Обгон по встречной полосе и проезд на запретительный сигнал светофора были и остаются самыми частыми причинами ДТП. Достаточно большое количество автомобильных аварий происходит и в результате неудовлетворительного технического состояния транспортных средств. Отсутствие элементарных правил прохождения техосмотра, несовершенство критериев оценки технического состояния транспортного средства, морально обветшалое оборудование пунктов ТК МРЕО, заметно тормозило устранение из транспортного потока автомобилей в неудовлетворительном техническом состоянии. В 2007-2008 году сделан достаточно серьезный шаг в направлении конструктивных изменений ситуации. Новая таблица штрафов еще более усилила наказание за нарушение правил дорожного движения, а требования к техническому состоянию транспортных средств стали еще жестче. Можно долго спорить о том, есть ли усиление единственно верным решением проблемы в данном случае. Однако увеличение штрафов сократило статистику автомобильных аварий и стало причиной более сдержанного поведения водителей на дорогах. Общая культура поведения на дороге стала заметно лучше, а благодаря совершенствованию и реформации работы МРЕО автомобилей в неподобающем техническом пребывании на дорогах страны заметно уменьшилось.
Виталий - штрафов, автомобилей
-
Рекламма