Выдавая кредиты на покупку автомобилей, банки, и страховые компании столкнулись с новым видом мошенничества. Одним из самых распространенных вариантов обмана есть получение кредита по чужим документам. Однако, если при покупке бытовой техники необходим только паспорт, то, чтобы приобрести машину необходимо еще и водительское удостоверение. При этом служба безопасности банка проверит их достоверность по милицейским базам данных. Если в них поддельный документ не будет зафиксирован, тогда в банке немедленно сделают соответствующий вывод и в выдаче кредита откажут. Плуты нашли способ обойти это препятствие. Через служащих Загсов они могут получить паспорт недавно умершего человека. Поскольку сводка о смерти человека в милицейские компьютеры попадают с опозданием, покойник еще долгое время числится среди живых. В документе переклеивается фотография. Дальше аферисты через "своих" часовых порядка получают данные водительского удостоверения умершего и заказывают фальшивый дубликат. Теперь такой претендент кредита легко пройдет через стандартную процедуру проверки. Ведь номер документа и паспортные данные являются настоящими и фигурируют во всех базах данных. Чтобы машина не была продана покупателем, который еще не расплатился с кредитом, банки, как правило, не выдают на руки ПТС. Но и это препятствие легко преодолевается злоумышленниками. Они получают в ГАИ его дубликат, мотивируя это тем, что техпаспорт якобы был затерян. Дальше автомобиль снимается из учета и полностью легально продается ничего неподозревающему человеку. Проблемы с таким транспортным средством у него начнутся позже, когда в банке поймут, что их банально "бросили". Машина будет объявлена в розыск, и добросовестный покупатель рискует от нее избавиться. Есть и более интересная схема мошенничества, при какой жертвой аферы становится не банк, а страховая компания. Этим видом "предпринимательства" занимаются серьезные преступные синдикаты. При покупке автомобиля в кредит его обязательно страхуют, в том числе и от угона. Дальше новый владелец отгоняет ее перекупщику, а в милицию подает заявление об угоне. От посредника прежний владелец получает до 30 процентов от стоимости машины. Важно при этом, чтобы у хозяина автомобиля были оба комплекта ключей, которые бы свидетельствовали, что машину именно погнали, а не отобрали разбойники. Тогда у страховой компании одним поводом отказать в получении страховкам будет меньше. Получив деньги от преступников, владелец получает еще, согласно договору с банком, и новую машину. Из милицейской статистики известно, что раскрываются такие преступления очень редко. Подобные махинации принуждают банки предъявлять заемщикам достаточно жесткие требования и держать высокие проценты по потребительским кредитам. Что касается афер, связанных с полисами обязательного страхования автогражданской ответственности (ОСАГО), то кроме "классической" схемы, когда преступники, подставляя свой автомобиль, получают деньги не из якобы виновного, а из его страховой компании, существует еще ряд методов незаконного получения денег. Схема этого мошенничества полностью скопирована с той, которую в свое время предложили бюргерам выходцы из России. В Германии содержать автомобиль старше пяти лет экономически невыгодно: очень высокие налоги на поддержанные машины, большие эксплуатационные расходы и так далее Продать такую машину в стране тоже проблематично, потому остается одно - сдать ее в утиль, причем, и это не бесплатно. Предприимчивые россияне предложили немцам продавать автомобили за треть стоимости, действуя по по следующей схеме. Получив деньги, хозяин передавал покупателю документы на машину, ключи. Иномарка спокойно пересекала предел, таможилась, обзаводилась новым хозяином в Москве. А после три месяца "несчастный" владелец удавался в страховую компанию, хватался за сердце и писал заявление, что у него погнали его любимца. Получив возмещение и прибавив еще деньги, он покупал себе новую машину. В настоящий момент в российском Интернете словно грибы после дождя множатся объявление о покупке дорогих престижных иномарок по "немецкой схеме". Правда, в Москве причина толкает владельцев на такой шаг - не высокие налоги, а мечта, о другом автомобиле. Застрахована машина также покупается примерно за треть стоимости, потом перегоняется на Кавказ, в Ингушетию. Особенной популярностью пользуются внедорожники любых моделей и "Мерседесы". Получив возмещение, "жертва" угона покупает себе другой автомобиль. Литва известна на всю Европу тем, что в этой стране самый дешевый кузовной автосервис. Буквально за копейки здесь могут из пяти машин собрать одну, возобновляют такие автомобили, за которые в Москве профессионалы даже за большие деньги не берутся. Естественно, что многое делается по обходним технологиями, а собранная как попало машина представляет реальную угрозу не только для тех, кто в ней сидит. Схема аферы такова. Злоумышленник покупает в Москве разбитый в отребье автомобиль ("Фольксваген Пассат", "Ауди А6", "Мерседес" или "БМВ"), отвозит его к Прибалтике на "лечение". После чего возвращает в Москву, где страхует от убытка по рыночной цене. А затем "вдруг" попадает в серьезное ДТП и обращается в страховую компанию. По словам сотрудников ГИБДД, организацией подобных аварий занимается не один человек, а целые преступные содружества, в которых есть водитель-профессионал или даже каскадер. Как второй автомобиль выступает или взятый на прокат легковой, или грузовик, которые после осуществления ДТП с места события исчезает. Эксперту страховой компании остается признать гибель застрахованного автомобиля, а преступнику и его сообщникам получить на руки деньги, да еще остаться с разбитой машиной. Ведь по нынешнему налоговому законодательству страховщикам невыгодно забирать пострадавший автомобиль себе: для этого нужно будет поставить его на баланс. Samo-oborona. Su

• Рекламма

  • На главную